Μια ανεξάρτητη ανάλυση του προϋπολογισμού του Προαστιακού Σιδηροδρομικού Βρόχου της Κυβέρνησης Andrews τοποθετεί το κόστος κατασκευής του έργου στα $125 δις.— υπερδιπλάσιο από την εκτίμηση της ίδιας της κυβέρνησης, ενώ άλλα $75 δις. σε λειτουργικό κόστος ανεβάζουν τη συνολική δαπάνη για το έργο σε περισσότερα από $200 δις μέχρι την ημερομηνία ολοκλήρωσής του το 2084-85.
Η ανάλυση εκπονήθηκε από το ανεξάρτητο Κοινοβουλευτικό Γραφείο Προϋπολογισμού της Βικτώριας (PBO) κατόπιν αιτήματος του Αρχηγού της Αντιπολίτευσης Matthew Guy.
Όταν ανακοινώθηκε το έργο το 2018, η Κυβέρνηση Andrews υπολόγισε το κόστος σε περίπου $50 δις.
Η σκιώδης Υπουργός Κυβερνητικού Ελέγχου Louise Staley είπε ότι το έργο του Προαστιακού Σιδηροδρομικού Βρόχου θα διπλασιάσει το χρέος της Πολιτείας το οποίο είναι ήδη μεγαλύτερο από αυτό της ΝΝΟ, της Κουινσλάνδης και της Τασμανίας μαζί. Η Αντιπολίτευση της Βικτώριας δεσμεύτηκε χθες να καταργήσει το έργο και να διοχετεύσει τα χρήματα που προορίζονται για αυτό σε μια γενική αναμόρφωση του συστήματος υγείας της Πολιτείας.
Η Αντιπολίτευση είπε ότι θα κατασκευάσει νέα νοσοκομεία στο Melton, τη Mildura, το West Gippsland και τη Wodonga καθώς και ένα νέο νοσοκομείο μολυσματικών ασθενειών, ενώ πρότεινε επίσης μια μεγάλη ανοικοδόμηση των νοσοκομείων στο Rosebud, στο St Arnaud και στο Sandringham, και θα διαθέσει $550 εκ. για την ανοικοδόμηση του νοσοκομείου Caulfield.
Η Υπουργός Υποδομών των Μέσων Μεταφορών, Jacinta Allan, δήλωσε ότι η Κυβέρνηση είναι αφοσιωμένη στο έργο αυτό επειδή θα μεταμορφώσει τη Μελβούρνη για τις μελλοντικές γενιές.
