Ο Πρόεδρος της Αυστραλιανής Επιτροπής Ανταγωνισμού και Καταναλωτή ΑCCC, Rod Sims, δήλωσε ότι η χώρα έχει πληγεί σκληρά από τις διακοπές εφοδιασμού αγαθών σε παγκόσμιο επίπεδο λόγω της κρίσης του κορωνοϊού, με το κόστος μεταφοράς να αυξάνεται στα ύψη, τα άδεια κοντέινερ να συσσωρεύονται στα λιμάνια και τις βιομηχανικές διαμάχες να επιβραδύνουν το εμπόριο και να καθιστούν τα λιμάνια της χώρας μη ελκυστικά για τις ναυτιλιακές.
Είπε επίσης, ότι υπό κανονικές συνθήκες, οι παραγγελίες των Χριστουγέννων κατέφθαναν «σε μεγάλο όγκο και το σύστημα μπορούσε να το χειριστεί αυτό, αλλά αυτή τη στιγμή το σύστημα δε θα τα καταφέρει», και παρότρυνε τους Αυστραλούς πολίτες που σκέφτονται να αγοράσουν χριστουγεννιάτικα δώρα από το εξωτερικό, να τα παραγγείλουν από νωρίς.
Τα δεινά της εφοδιαστικής αλυσίδας, προκαλούνται από το κλείσιμο των λιμανιών της Κίνας λόγω των αυξημένων κρουσμάτων κορωνοϊού. Ο Covid-19 έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, αυξάνοντας κατ’ επέκταση το κόστος θαλάσσιων μεταφορών περίπου επτά φορές πάνω από αυτό που ήταν πριν από την κρίση, ανέφερε η ACCC σε σημερινή της έκθεση.
Ωστόσο, η Επιτροπή είπε ότι ακόμη και χωρίς τον κορωνοϊό, τα λιμάνια της Αυστραλίας ήταν σε κακή κατάσταση, με την παραγωγικότητα των πλοίων να μειώνεται, παρά τις επενδύσεις δισεκατομμυρίων σε υποδομές την τελευταία δεκαετία και τις ναυτιλιακές γραμμές να γίνονται μεγαλύτερες και πιο ισχυρές.
Επικαλούμενη έρευνα της Παγκόσμιας Τράπεζας και της IHS Markit, η ACCC είπε ότι ακόμη και πριν από την πανδημία, τα δύο μεγάλα λιμάνια της Αυστραλίας, η Μελβούρνη και το Σίδνεϋ, βρίσκονταν σε μία από τις χαμηλότερες θέσεις τις παγκόσμιας κατάταξης των λιμανιών, με βάση την αποτελεσματικότητα.
«Οι εργασιακές σχέσεις και τα ιδιωτικοποιημένα λιμάνια θα πρέπει να ρυθμιστούν έτσι ώστε τα ενοίκια και οι χρεώσεις να διατηρούνται σε λογικά επίπεδα και να καταργηθεί ο νόμος που επιτρέπει σε παγκόσμιους ναυτιλιακούς ομίλους να σχηματίζουν νόμιμα καρτέλ», ανέφερε η ACCC.
