Ο πρώην επικεφαλής οικονομολόγος για το ιδιωτικό συνταξιοδοτικό ταμείο Industry Super Australia κ. Stephen Anthony δήλωσε ότι το Suburban Rail Loop είναι το «χειρότερο έργο υποδομής όλων των εποχών» και πως το δημοσιονομικό ιστορικό του Daniel Andrews είναι επαίσχυντο.
Το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κοινοβουλίου εκτιμά ότι τα δύο πρώτα στάδια του έργου από το Cheltenham προς στο αεροδρόμιο της Μελβούρνης αναμένεται να κοστίσουν $125 δις κατά τις επόμενες τρεις δεκαετίες. Ενώ η Πολιτεία καλύπτει το ένα τρίτο του κόστους του πρώτου σταδίου, ο Stephen Anthony από την εταιρέια Macroeconomics, μιλώντας στο 3AW τόνισε ότι τα χρήματα αυτά θα ήταν καλύτερα να διατεθούν αλλού.
«Είναι ντροπή», είπε χαρακτηριστικά. Ο κ. Anthony επισήμανε ότι το βιοτικό επίπεδο έχει μειωθεί αισθητά στη Βικτώρια τις τελευταίες δύο δεκαετίες και συνεχίζει την πτωτική του πορεία.
«Φέραμε πάρα πολλούς ανθρώπους εδώ, πολύ γρήγορα, που έχουν πολύ λίγες δεξιότητες», είπε.
Πρόσθεσε, πως δεν γνωρίζει αν ο Matthew Guy είναι η λύση για τα δεινά της Βικτώριας, ωστόσο, τα στοιχεία για την κυβέρνηση των Εργατικών είναι ξεκάθαρα. «Ο Daniel Andrews, όσον αφορά το δημοσιονομικό ιστορικό του, είναι επαίσχυντο», είπε.
